"Gustavo, estou tentando obter algumas informações quanto ao sistema de sinalização com relação ao pedestre, isto é, na travessia de ruas. Nos Estados Unidos , por exemplo, a pessoa ao atravessar a rua , só poderá fazê-lo se o sinal estiver aberto, para o mesmo. Este sinal se encontra entre a passagem de um ponto ao outro com os dizeres: pare , passe , se a pessoa atravessar a rua , desobedecer o sinal, será multado condicionalmente, porque próximo do local, haverá um policial , isto é, um guarda civil. Essa sinalização fica sobre um poste de cada lado da faixa, defronte ao pedestre, cujo poste não ultrapassa dois metros de altura. A sinalização para os veículos fica bem acima, preso a um cabo de aço com ótima visibilidade. Se o pedestre estiver atravessando a faixa e abrir para o veículo, este não poderá avançar. Porque o pedestre tem a preferência nesse caso.Gustavo, gostaria de um retorno sobre esse procedimento aí, obrigado pela atenção, um abraço do teu avô."
A sinalizacao de trânsito aqui é bastante similar a do Brasil, tem poucas placas que eu nao sei o que significam. Nos cruzamentos em que há sinaleiro para carro, em via de regra, existe silaneiro para pedestre também, o sinaleiro para pedestre fica aberto bem pouco tempo, mas caso o pedestre já esteja na rua os carros nao avancam. Creio que o sinaleiro de pedestre nao fique tanto tempo aberto pois nao há uma indicacao de que ele vá fechar, como em Curitiba, que a luz vermelha comeca a piscar. O pessoal aqui costuma respeitar mais a sinalizacao que no Brasil, entao por mais que nao tenham carros na rua as pessoas esperam o sinaleiro verde, é claro que, quando eles estao perdendo o trem ou o ônibus a sinalizacao deixa de ser efetiva...
Outra coisa interessante é que em muitos sinaleiros, nao vou falar que em todos, já que aqui nao ando de carro e nem sempre percebo isto, existe um aviso de que o sinaleiro vai abrir. Este aviso ocorre da seguinte forma, uns instantes antes da cor verde acender e o sinaleiro abrir, a cor amarela acende, entao por um instante o sinaleiro fica com as luzes vermelha e amarela. Acho que isso agiliza um pouco o trânsito, pois o motorista fica mais atento, pode ver se há pedestres a volta e já engatar a primeira. Em Curitiba os motoristas levam muito tempo para sair do lugar depois que o sinaleiro abre, acho que isso se deve a dois motivos, tem muita gente que fura o sinal e muito pedestre que gosta de atravessar quando o sinaleiro de pedestres comeca a piscar. Aqui estes dois problemas sao "evitados", nao que ninguem fure, mas tem uma certa diferenca de tempo entre um sinaleiro fechar e o outro abrir, e o fato de nao existir uma cor intermediária para o pedestre coibe ele de atravessar antes do sinaleiro abrir.
Já escrevi um pouco sobre a rodovia quando fizemos a viagem de onibus para Berlin, mas acho que cabe recordar aqui já que estou falando um pouco sobre trânsito. As rodovias aqui sao bem mais seguras que no Brasil, tendo em vista que nao cruzam nenhuma cidade, acho que para os alemaes nem é imaginável uma BR-101(ou é a 116?) que cruza várias capitais de estado por dentro da cidade. Isso é um risco muito grande para as pessoas e mesmo para os motoristas. Além do mais nos trecho em que andei nao era possível ver animais andando ao redor, e diga-se que mesmo pastagens eu nao lembro de ter visto (apenas andando de trem eu já vi algumas).
Espero que tenha conseguido explicar. Se alguém tiver algum questionamento a fazer e eu puder responder sintam-se a contade para enviar perguntas. =)
Um abraco a todos!
Nenhum comentário:
Postar um comentário